歐盟新版電池法規規定從2016年12月31日起,在歐盟市場銷售和使用的無線電動工具的便攜式電池和蓄電池鎘含量不得超過0.002%。
2016年1月1日起實施的國際航空運輸協會《危險品規則第57版修改稿》對不同類型鋰電池的包裝材料、操作標簽等提出了更為嚴格的要求。而國際民航也要求自2016年4月起全面禁止客機托運鋰離子電池,直至2018年設立鋰電池防火包裝新標準。
電池MSDS檢測是一份技術性說明書，涵蓋了產品，廠家信息，成分信息，危害信息，急救措施，消防措施，意外泄露處置措施，處置與儲存，個人防護與工程控制，理化參數，穩定性與反應活性，毒理性數據，生態資料，廢棄處置，運輸資料，法規資料······等等信息內容。
第二：許多人問題里有個錯誤的概念，那就是認證，MSDS不同于CE認證，或者其他需要第三方機構審核的認證項目。廠家可以自行編制，在出貨時，有義務提供給你的客戶。如果是危險品的話，海關，船公司，航空公司等是必須要求提供MSDS的。
第三：電池MSDS檢測一般情況下是不需要送樣檢測的，只是根據產品的基本信息，進行一個總體的評估。除非你們的客戶有特殊要求，要求測MSDS當中的一些數據，那么可以去實驗室申請這些測試項目，當然費用也就上去了。
第四：MSDS不是一成不變的。隨著法規的更新，MSDS的內容必須進行更新。歐洲CLP法規對產品的包裝，分類，標簽作了更改。2010年12月1日起，出口到歐洲的產品必須符合CLP法規，所以MSDS當中的部分內容，必須及時進行更新。
1：自己編制，通過查詢化學\化工等相關公司的MSDS報告數據庫獲電池MSDS檢測。
通常正規的化學/化工公司都會花費相當的精力來維持與本公司經營相關物料的MSDS數據庫，原料的MSDS通常由供應商處獲得，但是產品的MSDS一般由公司自己編制。當然也不是每個公司都可以自行編制
專業MSDS數據庫的主要功能是集合各家企業發布的MSDS數據，把相關數據合到一起，通過一個搜索程序，為查詢MSDS的企業或個人提供服務。需要收費，不收費的也不見的專業安全。
3：向您的供貨商索取相關產品的MSDS。
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