電池產品UN38.3報告具體需要測試什么？環測威小編來告訴你。因航空運輸安全，并滿足客戶對含有鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范，即UN38.3（UNDOT）的測試。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。需要做UN38.3報告歡迎來電4008-707-283聯系我司環測威檢測進行辦理。

UN38.3報告辦理的重要性

如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。 國際航空運輸協會（簡稱IATA）UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

UN38.3具體測試：
1、 高度模擬 在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h 以上 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，不小于試驗前的90%，失重要求見說明

2、 高低溫循環 在75±2℃和-40±2℃的條件下， 進行高低溫，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫≤30min，沖擊10次，然后室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少周。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，不小于試驗前的90%，失重要求見說明 標準名稱 標準說明 鋰電池UN38.3檢測認證 按照《聯合國關于危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第3部分38.3款要求進行8項安全性能測試。

3、 15min 內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻振動， 3h內完成三維方向振動12次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，不小于試驗前的90%，失重要求見說明
4、 150gn、6ms或50gn、11ms半沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明
5、 55℃外短路 在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h，觀察6h。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度<170℃ 。
6、 撞擊試驗 9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度<170℃
7、 過充電試驗 在2倍的連續充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h，觀察7天。 無解體、無燃燒

8、 強制放電 電池串聯12V直流電源，以放電電流進行強制放電，觀察7天。無解體、無燃燒

以上資料由環測威檢測整理發布，如有疑問或需檢測認證歡迎與環測威檢測直接溝通。深圳環測威檢測機構擁有自建實驗室，為廣大客戶提供專業的各行各業的檢測認證服務，深受廣大客戶信賴。