電池UN38.3鑒定報告測試標準及項目有哪些？可以聯系我司環測威檢測了解詳情。UN38.3指由聯合國危險貨物運輸專家委員會編寫的《試驗和標準手冊》（Manual of Tests and Criteria）中關于鋰電池檢測的第 38.3 節。
1） UN38.3測試是為確保鋰電池能夠安全地進行空、海、陸運所采取的強制性檢測。
2） 民航總局向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，明確要求鋰電池空、海運輸前必須通過CNAS認可的實驗室進行UN38.3測試的規定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3合格報告及運輸鑒定書的前提下，方可收運該鋰電池。
國際及歐盟標準：
· IEC/ EN 62133（便攜式密封二次電芯與電池）
· IEEE 1625（可攜式電腦可充電電池）
· IEEE 1725（手機的可充電電池）
· IEC/ EN 60086-1, 60086-2, 60086-3（一次性電池）
· IEC/ EN 60896-21&-22（固定式閥控鉛酸蓄電池）
· IEC/ EN 61056-1&-2（便攜式閥控鉛酸蓄電池）
· IEC/ EN 61951-1（鎳－鎘電池）
· IEC/ EN 61951-2（鎳－氫電池）
· IEC/ EN 61959
· IEC/ EN 61851-1&-21&-22
· IEC/ EN 62196
· IEC/ EN 60950 （IT類產品檢測）
· IEC/ EN 61960（便攜式充電電芯與鋰電池）
· IEC/ EN 62282（燃料電池
1、高度模擬試驗；在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。
2、熱測試；在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少一周。
3、振動試驗；15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動；
4、沖擊試驗；150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次；
5、外短路試驗；在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。
6、碰撞試驗；9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
7、過充電試驗；在2倍的zuida連續充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。
8、強制放電試驗；電池串連12V直流電源，以放電電流進行強制放電。
為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范，即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。（注：如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗）
