MSDS運輸鑒定報告可找哪些機構申請辦理？生產廠家、外貿企業、貨運代理在出口產品時，經常會接觸到MSDS報告，尤其是化工產品、電池，內置電池產品。MSDS的中文全稱為“安全數據表”，英文全稱為“Material Safety Data Sheets”。MSDS是什么？MSDS和運輸鑒定報告有什么區別？為什么需要使用MSDS等等。這次我們主要是分析MSDS和運輸鑒定報告的關系，MSDS實際需要的地方。
針對國內的空海運出口業務，各航司、船司規定不同，有些產品依據MSDS報告的信息，就能安排空海運。但是有些航司、船司必須依據“IMDG”、“IATA”的規定來安排空海運運輸，這個時候，除了提供MSDS報告以外，還需要同時提供運輸鑒定報告。
當貨物從國外地區發往中國，MSDS報告是評估此產品進行國際運輸的依據文件，MSDS可以幫助我們認知進口產品是否歸類為危險品，這個時候可以作為清關文件直接使用。那什么情況下需要運輸鑒定報告呢？因為產品畢竟是國外進口，如果單憑MSDS報告的話，因為MSDS報告不是專業機構編制，內容不全，數據不清，無法判定產品的實際危險性的時候，就需要做對應的鑒定報告，實際判定是否需要按照危險品或者非危品運輸。
海關關務問題等各種原因，中國大陸有很多產品都是轉到香港或者臺灣后再發運到海外，這個時候，航司和船司都是把MSDS報告來作為出口運輸的依據，這個時候，一份完整合格的MSDS報告就額外重要，因為報告簡陋，內容不清，容易出現拒收的情況。這種情況下，航司和船司就可能提出要求增加鑒定報告，這樣無疑就增加了技術文件的成本。
所以，MSDS報告和運輸鑒定報告是緊密聯系的兩個技術文件，所以為了保證清關的快捷高效，廠家，外貿商最好是委托專業機構編制MSDS報告。
注意：MSDS報告不是檢測報告或鑒定報告，也不是認證項目，是一份技術性說明書，和《運輸條件鑒別報告書》有根本的區別。
1、制造商可以根據產品信息和相關法律法規自行編制MSDS，但是如果制造沒有這方面的人才和能力，囫圇吞棗地復制粘貼的報告，可能會造成報告拒收，所以最好委托專業公司編制。運輸鑒定鑒定報告必須由船司，航司認可的專業鑒定公司出具。
2、MSDS報告是針對單一產品，專業，完善的MSDS報告可以長期使用，除非法律法規發生了變化，或者發現了產品的新危險性，則需要根據新規定或新危險性重新編制。
3、空運鑒定一般只能由本國民航管理當局認可的有資質的專業鑒定公司出具，而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進行專業檢測，然后出具鑒定報告。不方便寄送樣品的，由鑒定公司的專業人員進行現場檢測，然后出具鑒定報告。運輸鑒定報告有效期是自然年，通常不能跨年使用。
為了運輸的安全，航空運輸、公路運輸、鐵路運輸、水路運輸都必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是對貨物的運輸適宜性作出評價和建議。
測試中心依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》（橙皮書）、國際民航組織《危險物品航空安全運輸技術導則》（ICAO TI導則）、國際航空運輸協會《危險品規則》（IATA DGR）、國際海事組織《國際海運危險貨物規則》（IMDG Code）、聯合國《化學品分類及標記全球協調制度》（GHS）等相關國際規章對運輸的貨物進行危險性分類檢測。如果篩分結果表明該貨物不屬于九類危險品的范疇，測試中心將出具適合于空運、海運、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對照的《貨物運輸條件鑒定書》，并注明該貨物為普通化工品，以其為空運、海運等相關部門的進出口業務的高效開展提供權威的技術支持。
依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》（橙皮書）、國際民航組織《危險物品航空安全運輸技術導則》（ICAO TI導則）、國際航空運輸協會《危險品規則》（IATA DGR）、國際海事組織《國際海運危險貨物規則》（IMDG Code）、聯合國《化學品分類及標記全球協調制度》（GHS） 以及中華人民共和國國家標準《危險貨物品名表》等相關國際規章對運輸的貨物進行危險性分類檢測，并出具適合于空運、海運、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對照的《貨物運輸條件鑒定書》
專業的MSDS提供的第14部分運輸信息會分類告知MSDS所指產品在陸路運輸，空運運輸和海運運輸是否是危險品，如果是危險品會告知DG Degree（危險品分類）， UN No.（危險品聯合國編號）， Packing Group（包裝等級）等核心信息便于國際物流運輸商依照相關的陸運和海空運相關規定來安排相關運輸。
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